十款有望成真的未来飞机设计：翼身融合飞机
2010年秋季，美国宇航局与波音公司、诺斯鲁普-格鲁曼公司和洛克希德-马丁公司签署合约，让这3家公司负责设计制造面向2025年的飞机。宇航局要求必须比现有飞机噪音更小，燃效效率更高，排气更绿色。波音公司设计的翼身融合概念飞机，是最终打动宇航局的3款设计之一。
2010年秋季，美国宇航局与波音公司、诺斯鲁普-格鲁曼公司和洛克希德-马丁公司签署合约，让这3家公司负责设计制造面向2025年的飞机。宇航局要求必须比现有飞机噪音更小，燃效效率更高，排气更绿色。波音公司设计的翼身融合概念飞机，是最终打动宇航局的3款设计之一。
除此之外，宇航局还提出了其他一些要求，其中包括最大速度为音速的85%，最大航程接近7000英里（约合1.1万公里），有效负荷（乘客或者货物）在5万磅到10万磅之间（约合22680公斤到45360公斤）。波音公司设计的Icon-II，可在陆地上空进行超音速飞行。
洛克希德-马丁公司设计的概念飞机，在设计上可在陆地上空进行超音速飞行。这款飞机采用倒V型发动机，安装在机翼下方，用以降低超音速飞行时产生的音爆。并非所有设计都已经结束设计阶段，部分可能已经放弃，其他一些将在不久的将来出现在跑道上。
曾在密苏里州一场特殊展示会上亮相的X-45A无人作战飞机。X-45 是波音公司和美国空军的一项先进概念验证项目，验证无人作战飞机的技术可行性。
波音公司设计的太阳能飞机“太阳鹰”，是美国国防部“秃鹰”计划的竞争者之一。“秃鹰”计划旨在研制超长航程飞机。
波音公司设计的概念飞机——亚音速超绿色概念飞机，2010年4月递交宇航局。这是一款混合动力飞机，将电力和传统燃料结合在一起。
洛克希德-马丁公司设计的概念飞机，外观除了机翼外与普通客机没什么两样，内部设计却具有革命性。
麻省理工学院递交的设计，被称之为混合翼身H系列客机。在设计上，这款客机的速度可达到0.83马赫，可搭载354名乘客，航程超过7600海里。
一幅艺术概念图，展示了诺斯鲁普-格鲁曼公司设计的飞机。
海雀私人飞机，速度可达到每小时150英里（约合每小时240公里）左右，飞行距离在50英里（约合80公里）上下。（孝文）
