Royal Huisman 55 米双栀帆船 Kamaxitha

荷兰著名船厂 Royal Huisman（皇家豪斯曼）建造的全长55米（181尺）的传统双桅帆船 Kamaxitha 在2012年初交付，之后便一直在海上扬帆远航，展示她在海洋上“飞行”的能力。

      荷兰著名船厂 Royal Huisman（皇家豪斯曼）建造的全长55米（181尺）的传统双桅帆船 Kamaxitha 在2012年初交付，之后便一直在海上扬帆远航，展示她在海洋上“飞行”的能力。

      船体和内部设计分别由 Dykstra Naval Architects 和 Rhoades Young Design 完成，通过横跨大西洋，Kamaxitha 展示了她惊人的远洋航行能力，之后又优雅地环行了西印度群岛。而在2013年夏天，她返回欧洲继续在地中海中东部航行。

      正统双桅帆船和海上列车的迷人组合，Kamaxitha 的内在比你双眼所见更加丰满。
多亏了传统复古设计的复兴，对传统优良帆船的狂热爱好者如今在港口可以尽情观赏许多设计典雅的传统帆船，她们或是安静停泊或是进出码头；甚至还可以在世界各地举办的帆船比赛中看到她们优雅的身姿。

      Kamaxitha 的船长就是这样一名狂热的传统帆船爱好者，但他同样认为传统优雅的线条和强劲的性能、优越的驾驭感受是毫无冲突的，两者可以兼得。为了进一步提升帆船的设计，得到一艘集传统优雅线条的船体和高度先进的内部结构于一体的帆船，他委托 Dykstra Naval      Architects 负责船身设计，Royal Huisman 负责建造，带给人们从内而外的视觉冲击，传统与现代的完美演绎。

      船长对完美帆船的构想得到了实现。Kamaxitha 既是经典的重新问世，也是一艘真正让人享受水手乐趣，横行大洋的帆船。

永恒的典雅
      Kamaxitha 优雅的船身弧线连接这硬朗的锥形船头和柔美碗状的悬伸艉，她船身的每一寸都是对传统帆船工艺的致敬，就如 Bristol pilot cutter 和 Brixham trawler 一样，她是一名合格的继承者。

      Kamaxitha 的船身没有设计舷窗，这使得她看上去既传统复古，又果敢坚毅。金箔制的船体内折线条纹和无间隙的柚木围栏更加凸显她优雅的身段，整洁开阔的露天甲板配上比例协调的柚木复合甲板室，如同一座开放式的海上“堡垒”。

      她招人喜爱的复古特征有：两扇制作精美、安插斜面玻璃的木质天窗；柚木甲板沿帆船中心线前后不间断铺设，除了舱口，再没有可见的缝隙的传统帆船制作工艺。

      碳复合材质的可折叠移动的桅杆、帆桁和高强度不锈钢材质的船首斜桅都是乳白色的喷漆，甲板和船身简洁美观的设计让你找不到任何锚泊设备，她的船锚被安置在船底侧，位于吃水线之下，在停泊时由船底侧的密封舱通过专门的发射系统射出船锚。

节能性能，卓越表现
      Dykstra Naval Architects 在游艇设计方面享有很高的声誉，特别是这次 Kamaxitha 的设   计，吃水线之上的船体是古典美学的完美诠释，吃水线之下的船壳结构则高度先进，确保船舶的美感与杰出性能相得益彰。

      毫无疑问这就是真实的 Kamaxitha，她平静、谦和、修长的外形无不传达着对古老帆船的敬意、展示着古老帆船曾有的辉煌与风采。她有运动性能俱佳如独木舟一般光滑的船底，有共计 62t 的压舱物抬升船的龙骨，贯通船体的悬挂舵也是碳复合材质。几乎所有的龙骨重量都集中在球形船艏隆起的部分，确保降低帆船中心以平衡风帆带来的强大驱动力。

      锋锐的船头，狭长的吃水线，船底与海水接触面积较小，大片的扬帆面积增大了排水量，由此为 Kamaxitha 提供了很高的加速能力和高速航行能力。为了进一步提升动能，Dykstra Naval Architects 还为 Kamaxitha 双桅帆船配备了张开面积有 2.449 m 的船帆，船桅装置有 Rondal 碳复合材质桅杆，可滚动的帆桁，North 3DL船帆，轻巧、坚硬的复合材质的前桅支索等。
      整个船桅装置通过航海操控系统能简便高效的运作，Lewmar 高速滚筒绞车、Harken 卷帆器、Rondal 固定绞车和添注漏斗、Rondal 定制的甲板零件，特别升级了在紧凑的帆体结构下能抵御高强负荷的滑车等。

甲板上的日子

      amaxitha 的船面活动空间环绕着由主驾驶员座舱、转向舵、遮阳篷和通向船底的升降梯构成的主甲板室。主驾驶员座舱的设计为使用者提供了安全、受庇护又视野开阔的位置，即可轻松享受来自舱底的服务，也可以与其他人一同驾驶帆船。

传统与平静
      当你一踏入主甲板室来到船的内部，你将立刻与平静、舒缓的氛围不期而遇。Rhoades Young 营造的内部布局很容易带给人们这样的错觉，你仿佛置身于中世纪的庄园或是城堡里，陶醉在红木反射出的灯光所带来的暖意之中。

      哑光 SWEETA NIA 红木工艺是内部装饰的主要的主题之一，这种木料以其平静的纹理和一致的色调而闻名，在手工喷涂的白色的船舱天花板下设定了一种优雅奢华的基调。波状外形的木墙斜面上点缀着样式复古的壁灯，书架甚至是门把手都是手工打造的。为了进一步营造出复古的氛围，衣橱门上的刷漆也采用手工，你可以轻易在门上看见如绘画一般的手涂痕迹。

      木饰主题一直延续到船员休息舱，但在这里使用的是棕柚木来凸显主题，地板则是用胡桃木精心铺设，这样不会喧宾夺主，同时又保留了对传统氛围的营造。
      对传统的不懈追求掩盖了这样一个事实，在骨子里，Kamaxitha 并不是一成不变追求传统，奢侈的家居环境设计和高规格的科技设备的相结合，这在以前是不可能实现的。完美的设计使两者跨越时间，然后就是你们亲眼所见的复古、奢侈、大气、高端、先进的现代帆船。

性能与操纵
      Kamaxitha 之前的试航经历，给那些参与航海的测试者都留下了难以忘怀的体验。她在对抗海洋方面的能力，比如强大的动力性能和加速度，轻易能运用风力到达极速。这些都是名副其实的。

Kamaxitha基本参数：
年份：2012
船体：铝
船长：55.42 m / 181.8 ft
水线长：42.08 m / 138.0 ft
船宽：9.06 m / 29.7 ft
最大吃水：6.75 m / 22.3 ft
最小吃水：4.50 m / 14.8 ft
帆面积：3598 m /38729 ft
燃油容量：18,000l/4,756g
淡水容量：8,600l/2,272g
最大航速：14kn
主客卧：4室，可容纳12人
船员室：4舱，可容纳10人

设计：
船舶工程：Royal Huisman
外部设计：Dykstra Naval Architects
内部设计：Rhoades Young Designs Ltd
喷涂工艺：AKZO Nobel paint system
相关机电配置
发动机：1x MTU 12V 2000 M60 / 600 kW (805 HP) @1800 rpm
变速箱：ZF 3000A, reduction 3.28:1, 10 angle down
推进器：Hundested VP9, 1400 mm four blade, variable pitch propeller
发电机：2x Northern Lights, M1064A, 67 kW, 50 Hz
海水淡化器：1x HEM 30/3400, capacity 13,000 l / 24 h
导航设备：Navigation system | B&G H3000
Radar | black box, JRC5312-4BB with 4 ft scanner
Sea charts system | Transas (not fully ECDIS approved)
GPS/AIS | Furuno
Gyro compass | Alphatron
Magnetic compass | Cassens & Plath
Navtex weather receiver | Furuno
Satcom C | Thrane & Thrane
锚：1x Steen hydraulic driven anchor winch, type 23-09
1x below waterline “submarine type” anchor launching system
1x Manson “pool type” main anchor, type HID 275
1x Manson “pool type” spare anchor, type ULT 180
认证：MCA LY-2 compliant


Royal Huisman 55 米双栀帆船 Kamaxitha 豪艇欣赏 1w+ 0 558
偉 2016-03-19 来源：Eisk.Cn
精彩推荐